近日，杭州地铁11号线杭电站正式开通。该站位于杭电科技园区内，提供出入园便捷的交通方式。据悉，该站共设置七个出入口，其中三个出入口可直达杭电科技园。
11号线是连通余杭和萧山两区的地铁线路，全长35.51公里，共设车站20座。标志性的“浙”字造型车站，在吸引眼球的同时也提高了城市形象。此次开通，为园区内通勤人员和外来游客提供了更加便利的出行方式。
现目前，杭zhou地铁已发展成为国内规模较大的城市轨道交通网络之一，包括一号线、二号线、四号线、五号线、六号线、九号线及十号线，共计九条地铁线路，总长度达到了285.6公里。未来，杭州地铁还将继续拓展线路，为市民提供更加便捷的出行条件。
杭州地铁四号线已开始试运营，请注意安全
杭州地铁是杭州市内的轨道交通系统，目前杭州地铁四号线已开始试运营。四号线是东西方向的地铁线路，共有20个站点，长约40.48公里，全线设17个换乘站，辐射杭州市中心区域和周边区域。
杭州地铁四号线的运营对于市民们来说是一件非常好的事情，它让市民们的出行更加便利，同时也缓解了城市交通压力。市民们在乘坐地铁时，一定要遵守地铁安全规定，不要在地铁站台里随便走动，不要趴在站台栏杆上观看列车进站，不要抢占地铁车门，不要在列车行驶过程中往车外抛物等等。
杭州地铁：成本十年翻番，问责制将会推进
作为人口超过千万的一线城市，杭州的交通网络得到了近年来快速的发展。其中，地铁交通在城市交通中扮演着极其重要的角色。2019年底，杭州地铁运营里程已经达到了240.4公里，位居全国第六位。
然而，在地铁建设方面，存在诸多问题和争议。近日，杭州市委书记出席全市市管干部大会时明确表示：“明年，我们还要把问责制推进到地铁运营和其他重大市政工程建设领域，管住管理者，管紧工程实施，管住中介机构，让地铁建设和市政基础设施建设更好更快发展。”这也表明杭州地铁在建设中仍然面临较大问题。
首先是成本问题。据了解，杭州地铁的成本在十年内翻了一番，由前几期地铁单价4亿-5亿左右，到如今的9亿元/公里，而邻近的湖州、义乌甚至温州等城市地铁的成本单价仍然在4亿-5亿之间。对此，杭州地铁公司否认有高额成本，将长期运营成本计算到建设成本里面。然而此种做法被市政专家指出并不妥当。
此外，还有地铁建设标准问题。有业内人士表示：“地铁运营需要的361项指标中，杭州只有70多项得以得到实现，甚至都没有尽到事前把关审查的职责。”还有地铁站设计问题，例如市民反映的“吸烟厅”等问题，都需要地铁公司进行有效的管理和整改。
而未来，杭州地铁还将继续建设中山路-未来科技城、萧山机场新城等线路，建设任务繁重。杭州市委书记的发言表明了对杭州地铁问题的重视和解决问题的决心，期待未来杭州地铁的建设更加高效、透明，更好地服务于城市的发展。
